Nieuw Elan-raadslid Evon Zevenbergen is blij met het Masterplan Gnephoek. "Wij zijn hier als Nieuw Elan oprecht trots op. De wijk wordt sociaal gemengd en aangepast aan het veranderende klimaat en de bodem in de polder. Wij zijn ook blij met de uitgebreide participatie. Maar vooral met de vasthoudendheid van onze Nieuw Elan-wethouder Gerard van As."
De bouw van 5500 woningen in de polder Gnephoek is na vele jaren van voorbereiding in een beslissend stadium. De Alphense gemeenteraad moet op 28 november het Masterplan Gnephoek vaststellen. Uit een bespreking in de raadscommissie van 20 november blijkt dat ‘vriend en vijand’ onder de indruk is van de plannen. Ook het zeer uitgebreide participatietraject krijgt veel complimenten. De meeste vraagtekens staan bij financiën en mobiliteit.
Financiën
Hoewel er kritisch naar de financiering wordt gekeken, lijkt de manier waarop hiermee wordt omgegaan goed te vallen. Er wordt wel gewezen op risico’s en projecten die niet goed gingen. Maar, zo zegt wethouder Van As: "Er zijn ook projecten die heel goed verliepen. Zo zijn de wijken Beerendrecht en Kerk & Zanen met een financiële plus afgesloten. We hebben wel geleerd van een wijk als Ridderveld I."
Van As meldt dat een gemeente stijgende bouwkosten en inflatie niet in de hand heeft. "Daarom zitten we daar juist bovenop." Ook zijn afspraken gemaakt met de grote projectontwikkelaars, daarom ligt het risico niet alleen bij de gemeente.
Mobiliteit
Evon Zevenbergen heeft een aantal vragen over de aansluitingen op omliggende wegen en over het autoluwe karakter van de woonwijken. "Hoe zit het met de N207? Wordt dat niet drukker door deze woningbouw en wordt hier alleen met provincie Zuid-Holland over overlegd?" Uit de antwoorden vanuit ambtelijke ondersteuning blijkt dat er in de regio wordt overlegd over de N207. Hier zijn ook provincie Noord-Holland en de andere aanliggende gemeenten bij betrokken.
Ook wil Zevenbergen weten wat er gebeurt als het autobezit niet daalt. "Kan de doorgaande weg dan worden verbreed van twee keer een naar twee keer twee rijstroken?" Ambtelijk wordt gedacht dat er niet meteen problemen ontstaan, omdat er een marge van 20 tot 30 procent in de berekeningen zit.
Het plan in het kort
In de polder Gnephoek worden ongeveer 5500 woningen gebouwd. Hiervan is 60 procent betaalbaar, dus bereikbaar voor lagere en middeninkomens. In de plannen is voorzien in zowel appartementen als in eengezinswoningen. De wijk wordt autoluw. Dit betekent dat parkeren in principe in hubs gebeurd met een maximale afstand van 200-250 meter naar de woning. Er is daarom veel ruimte voor voetgangers en fietsers. Verwacht wordt dat mensen bewust in deze wijk willen wonen.
Er is bij de plannen rekening gehouden met de bodemgesteldheid, er wordt bewust gebouwd op de klei- en zandgronden. In de polder wordt 60 hectare natuurgebied ontwikkeld naast de ongeveer 30 hectare groen en water tussen de woningen. De wijk moet een voorbeeld worden die laat zien hoe wonen, werken en natuurontwikkeling hand in hand kunnen gaan met een minimale ecologische voetafdruk.
